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轿车电子液压制动体系跟从特性的试验研讨 ----轿车 EHB 体系的硬件规划(三

发布时间:2022-05-22 00:39:59 来源:bob官方网站下载

  制动目的发生的中心制动踏板单元首要包含储油室、制动踏板、制动主缸、踏板模拟器、踏板行程传感器、模拟器操控电磁阀组成。制动主缸的两个进油孔与储油室相连,制动主缸的推杆直接与装置有踏板行程传感器的制动踏板相连,制动主缸的一个出油孔经二位二通的常闭的模拟器操控电磁阀与踏板行程模拟器衔接。

  EHB执行器在每次制动时都要求快速消除制动空隙,这就要求制动踏板在制动开端瞬间输出一个较大值,一起其超调量又不能过大以便在消除制动空隙后,其输出量能够正确反映驾驶员目的。传统的液压制动踏板无法满意上述要求,因而,在EHB体系上须用电子制动踏板代替传统的液压制动踏板。电子制动踏板首要由踏板行程传感器(角位移传感器)和踏板模拟器两部分组成。

  踏感模拟器由串联双级绷簧简略构成,其首要功用是经过紧缩模拟器绷簧使制动踏板具有“制动脚感”,一起将驾驶员的制动目的以及制动风格经过角位移传感器辨认并发送给EHB操控体系。在EHB体系正常作业制动时,驾驶员踩下制动踏板,踏板行程传感器测得踏板的行程,经过取得的电信号,将驾驶员的制动目的传递给电控单元,然后完结线制动的功用。此刻制动主缸的油液直接流入储油室。当EHB体系失效,进入毛病形式时,驾驶员踩下制动踏板后,因为模拟器操控阀康复常闭状况,制动主缸与各轮缸相通,驾驶员全力踩下的制动力直接效果于各车轮上。完结EHB体系的毛病容错失效保护功用。

  角位移传感器的效果是,探知驾驶员的制动目的,将效果在踏板上的信号精确地转换为电信号,传递给电控单元,然后使操控单元精确得到驾驶员的制动要求,向执行机构宣布驱动指令,完结相应的制动动作。踏板所能感受到的信息,首要有踏板行程以及踏板动作的速度和加速度。实物图如图3.9所示

  管件包含管道、管接头和法兰等,其效果是确保油路的连通,并便于装置、拆开;管件的品种有许多,EHB运用的管路因为考虑到空间安置,封密性,制动液腐蚀等要素,要求所选取的管件易曲折,耐高压,耐腐蚀。首要运用于轿车制动管路是双层卷焊管。这种钢管因为特别的制作工艺,成品管呈退火状况,使其极易进行加工和曲解,具有优秀的抗高压,耐腐蚀等功能,依据装置方位和体系的作业压力确认管件的衔接结构;与泵、阀等衔接的管件应由其接口尺度决议管径。管道尺度取决于管内许用的流速和所需经过的最大流量。

  因为各个元件之间,和各自进液端出液端的流量不同,所以与其衔接的管路管径也不同,咱们将选取的管件分红两部分

  (1)油箱的容积要足够大。因为EHB体系管路较杂乱、蓄能器、前后车轮制动分泵需油量较大,油箱在满意空间要素的条件下应尽量大。体系作业时既能确保散热又能使液位坚持恰当,体系不作业时可包容一切作业介质。

  (2)吸、回油管管口应坐落体系作业时的最低液面以下,以避免吸空和回油飞溅发生气泡。吸油管和回油管之间的间隔要尽或许地远些,有利于加大液流循环,增强散热效果。

  轿车上运用的传感器,首要有电容式、差动变压器式、和半导体式。运用最广泛的是半导体式传感器。半导体式传感器成本低,价格便宜,制作工艺与集成电路相同的,适于大批量出产。因而,它具有可靠性高,耐环境功能好等特色,并完全能够满意轿车在各种恶劣环境下运用的要求。EHB体系中,压力传感器实时的监测各个制动轮缸的压力、高压蓄能器的压力、制动踏板主缸的压力,将这些压力信号反馈给ECU剖析和处理。依据所需本文将四个监测轮缸压力的测传感器集成在HCU上,使装置愈加紧凑,体系的集成度更高,依据高压蓄能器在EHB体系中的效果,咱们选定GEMS2200系列-紧凑型高压OEM压力传感器,它的额外作业压力为16Mpa左右,精度为30Kpa挑选英国,详细型号为:GEMS2200BGC2501A3UA

  因为踏板行程传感器能够集成于电子踏板,因而经过传感器的测量值能够检测踏板行程,经过核算能够得出行程的改变量。其技术参数应该满意如下目标:

  空气滤清有油浴式、惯性式、过滤式三品种型,轿车上大多运用纸芯空气滤清器,纸芯空气滤清器过滤效率高,尘埃的透过率低,过滤面积大,压差低,装置空间小、结构紧凑,质量小,成本低,装置便利,不受安置空间约束,保护时耗油少,密封功能高。空气滤清器笔直装置在油箱盖板上,当油箱内油液平面改变时,经过滤清器吸入空气,或许扫除空气,一起在向油箱注油时,滤清器能够充任油液过滤器。

  在EHB体系中,因为体系元器件如高速开关阀、液压泵等都归于封密性较高的精细元器件,要求油液的清洁度较高,因而需求空气滤清器滤除杂质。本文选定空气滤清器的详细型号为:EF1-25详细技术参数如表3.4

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